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这改善了行驶距离和电力消耗率,我们的观点:

发布日期:2019-05-28 10:14 作者:admin 来源:未知

编者按:本评论于2008年12月撰写,内容涉及2009 GT。今年的模型几乎没有改变。要了解2019年的最新消息,请点击此处,或查看两个车型年份的并排比较。

尽管去年重新设计了轿车和掀背车,但斯巴鲁仍在努力改进其紧凑型轿车。 2009年,有了新的2.5GT装饰水平,它采用了224马力的发动机,用于为性能导向提供动力。这款车今年拥有更多动力 - 224马力显然不足以满足紧凑型高性能车 - 但幸运的是,斯巴鲁并没有取消我在2008 WRX中非常享受的水平对置涡轮增压四缸发动机。在新的2.5GT中,它与wi合作四速自动变速器(参见与2008 并列比较)。我测试了新的2009款 2.5GT掀背车,并对斯巴鲁用这款车所取得的成就印象深刻。

如果你是一个喜欢健康剂量的涡轮增压性能的两厢车爱好者,2.5GT是一个愿意参与的人,当你想要一些运动型驾驶时。然而,2.5起始价格很高,如果你进入像大众GTI这样的竞争对手,可能会让你在内饰质量方面有所下降。风格运动风格,避免了一些困扰一些的球形外观掀背车,包括 。 2.5GT最显着的造型特征之一是它的引擎盖铲,引导空气安装在发动机顶部的中间冷却器。

铲子比斯巴鲁以前的铲斗更好地集成到引擎盖中,但它仍然很大。 2.5其他款式相当保留。光滑的车身面板使车辆外观整洁,车门把手上方有明显的折痕,从前挡泥板一直延伸到后四分之一面板,增加了一个有趣的设计提示。 2.5GT掀背车的后部采用了前倾斜的升降门和一个小型扰流板。骑行处理毫无疑问,您在驾驶 2.5GT时会感受到这条路,但是运动悬挂系统总是让您知道什么时候你已经驾驶过一个很大的颠簸路面,那些撞击和撞击的撞击对乘客来说并不是很大。

震惊做得很好在起伏的道路上行驶时,汽车仍保持平衡状态。由于2.5GT感觉很好地种植,所以在将车推入角落时车身侧倾不是一个问题.2.5转向也值得强调,因为它精确。转动方向盘需要一些力气,因为没有很多动力辅助,但在高速公路上行驶时会有所回报。在这种情况下,汽车不会感到抽搐或不安,而是锁定并随时准备跟踪您指向的地方。

由于其厚实的皮革包裹边缘是标准配置,因此方向盘在您的手中感觉也不会受到伤害。涡轮增压动力去年 2.5升四缸发动机确实是一个驱动器,它在2009款 2.5GT中同样强劲。是否在城市周围巡航或在高速公路上行驶,踩油门踏板带来宽阔的动力和四缸拳击手的独特声音。虽然知识渊博的人会知道他们何时看到引擎盖铲,但是没有高音调的涡轮发出的呜呜声可以放弃引擎盖下的东西。然而,这种乐趣并不是免费的,而且在汽油里程方面的成本相当高,因为2.5GT获得了EPA估计的19/24英里/加仑的城市/高速公路。

2.5四速自动变速器在测试过程中没有跳过一个节拍 - 它的换档平稳而精致,并且当需要更多动力时可以快速启动。同样,它在齿轮上有点短;五速和六速自动变速器相对常见。添加一两个额外的齿轮将有助于2.5GT燃油经济性方面也是如此。虽然自动变速器提供了良好的性能,但我很失望2.5GT中没有提供手动;您现在必须选择新或高功率WRX STI来在涡轮增压中获得手动变速箱。

这改善了行驶距离和电力消耗率,我们的观点:2019

2.5GT与众多竞争对手 - 以及基础翼豹 - 的区别在于它标配全轮驱动。斯巴鲁称系统为对称全轮驱动,2.5GT则采用电子控制离合器,在车轮之间分配动力。虽然一些掀背车,如 ,提供全轮驱动,但很少有像斯巴鲁那样的标准。 2.5GT具有标准的全盘式防抱死制动器。踏板在脚下有一种美观,坚固的感觉,刹车也会响应小踏板位置随着制动性能的相应变化而变化。

内部虽然可以在许多车辆中获得相当舒适的感觉,但并不是每天都觉得你的驾驶位置一切正常,那就是我的方式。感受到了 2.5GT。虽然驾驶员座椅只有手动控制,但它可以调节高度,这是更重要的一个,我能够将座椅提升到我没有阻碍的前方视野的位置 - 非常感谢薄屋顶支柱。 2.5GT还有一个倾斜/伸缩式方向盘(有些装饰仅提供倾斜),我可以拉近一个放松的手臂位置(一些伸缩轮不能伸缩)。

我也可以将车轮推得相当低,这就是它我更喜欢它。一旦我调整了一切,所有的控制 - 方向盘,踏板,控制台移位器和空调和音响系统的按钮 - 仍然可以自然地操作。虽然驾驶位置良好,但材料质量可能更好。

2.5合身和表面处理是可以接受的,但装饰件本身并不是最现代的;它们的表面很硬,很多都有光泽的外观。虽然这可能在几年前削减了它,但今天还没有。一些细节也被忽视了。遮阳板中的化妆镜没有照明,中央控制台扶手下方的小型储物箱有外露的螺丝头。

您只需要看看GTI,看看这个细分市场的内部质量如何。后座乘客享受坚固的靠垫。靠背不倾斜,但至少它不是过于直立,这可能是不舒服的。

如果有另外一个高个子坐在他们面前,那么更高的乘客可能没有足够的腿部空间. 掀背车后座后面有19立方英尺的货舱,这比四门GTI(14.7)更多。 但低于(20.1)。货物地板不是特别深,因为位于其下方的临时备用轮胎占据了5英寸左右。折叠式掀背式60/40分体式后座将货物区域扩展至44.4立方英尺。

座椅靠背与货物平面齐平,因此长物品平放。安全公路安全保险协会对2008 进行了碰撞测试,并且该车获得了良好的总体效果额定值 - 最高分 - 在正面偏移,侧面碰撞和后部碰撞测试(非WRX座椅)。根据说法,这些结果也适用于2009年的模型。

标准安全功能包括防抱死制动系统,前排座椅侧面安全气囊,侧帘式安全气囊,电子稳定系统和前排座椅的主动式头枕。市场上毫无疑问, 2.5GT掀背车擅长什么它确实:它是一款有趣的驾驶汽车,在小型包装中也提供了很多实用性。不那么吸引人的是起价27,495,比新款 WRX掀背车多出2000,其涡轮增压四缸发动机比2.5GT发动机多出41马力。 2.5GT确实具有更多标准功能,例如一个6-CD换碟机,加热前排座椅和电动天窗,但你显然为它们买单。

尽管如此,提供了一系列,价值导向的购物者将倾向于基本的2.5掀背车,起价为17,995。该型号不提供较高配件的涡轮增压功率,但它确实包括所有安全功能和许多便利功能。与此同时,性能两厢车爱好者似乎可以直接选择更强大。

由于这两种型号都面向特定客户,因此 2.5GT尽管有其优势,但由于价格昂贵而可能会被淘汰。

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